En una sesión conjunta, el Concejo Distrital de Medellín y la Asamblea de Antioquia analizaron el progreso de los proyectos estratégicos del Metro de Medellín. Uno de los hitos más relevantes es la compra y ensamblaje en la ciudad de 13 nuevos trenes, un hecho histórico que impulsará el desarrollo de la región.

Este encuentro se realizó en el marco de la conmemoración de los 30 años de operación comercial del Metro, reafirmando la unión y el potencial de Medellín y Antioquia como ciudad-región. Es la primera vez en 350 años que ambas corporaciones se reúnen en una sesión de este tipo.

El presidente del Concejo, Sebastián López, destacó que ambas instituciones respaldan la empresa Metro para proteger su institucionalidad en beneficio de los ciudadanos. Subrayó que el Metro, financiado por los habitantes de la región, debe ser resguardado por la Gobernación y la Alcaldía.

López también llamó la atención sobre la modificación en la fórmula del impuesto a la gasolina, que ha reducido el recaudo. Propuso la creación de una filial para gestionar el recaudo electrónico y fortalecer la integración entre el Metro y el sistema multimodal de buses. Asimismo, advirtió que Metroplús enfrenta una causal de liquidación, lo que impide completar las troncales de buses.

Por su parte, la presidenta de la Asamblea, Verónica Arango, reiteró el compromiso de gestionar el desembolso oportuno de recursos para garantizar la ejecución de los proyectos. Expresó su preocupación por estudios de factibilidad que no se materializan, generando pérdidas económicas y desgaste administrativo. Insistió en que las iniciativas no deben quedarse en consultorías, sino convertirse en realidades.

Sobre el Metro de la 80, solicitó un proceso de compra de predios transparente y con precios justos para los propietarios. Tanto el Concejo como la Asamblea coincidieron en exigir seriedad en la ejecución de los proyectos y en vigilar que el Gobierno Nacional aporte los recursos comprometidos.

Los corporados también destacaron la importancia del ensamble de los 13 nuevos trenes en Medellín como un avance significativo. Asimismo, alertaron sobre la necesidad de garantizar justicia en la adquisición de predios para el Metro de la 80 y de definir un cronograma claro para su desarrollo.

Durante la sesión, se planteó la urgencia de conocer los beneficios financieros de los nuevos trenes, la viabilidad de ampliar la Línea A al norte y la recuperación del río Aburrá-Medellín con la participación de todos los actores involucrados. También se solicitó evaluar el impacto de los corredores verdes en la expansión del sistema de transporte.

El gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde, presentó avances del Plan Rector de Expansión del Sistema (PRES), que incluye la extensión de la Línea A en 23.9 km al norte y el desarrollo del corredor San Antonio de Prado.

Además, destacó la firma de un convenio por $586 mil millones entre la Gobernación, la Alcaldía y el Metro para fortalecer la capacidad del sistema. Este acuerdo permitirá la compra y ensamblaje de 13 trenes nuevos y la adquisición de una máquina reprofiladora de rieles. También se adelanta la adecuación de nueve estaciones de la Línea A para mejorar su accesibilidad y la integración con otros modos de transporte.

Sobre la extensión al norte de la Línea A, Elejalde explicó que se encuentra en fase de estudio de demanda y carga, con la posibilidad de implementarla bajo una alianza público-privada (APP) para convertirla en un tren multipropósito de carga y pasajeros.

Finalmente, en cuanto al Metro de la 80, se reportó un avance del 34.2% en obras de redes, demolición de predios y suministro de energía. Sin embargo, persisten alertas sobre la gestión predial y la necesidad de ampliar las fuentes de financiación.